Nur die edlen reagieren, die Bremser und Blockierer ignorieren es und füttern die Gutachter (mit System?)?
Die günstigere und intelligentere Variante der Fahrrad- und Fußgängerbrücke über den Neckar Hiermit wird die Idee vorgestellt, die einen dreistelligen Millionenbetrag einsparen kann, indem man den Verlauf der Fahrrad- und Fußgängerbrücke anders wie aktuell vorgegeben vornimmt: Im Norden hat man viel Platz, die Brücke mit der Fahrradschnellstraße nach Mannheim zu verbinden. In der Mitte beginnt die eigentliche Brücke mit drei Auflegern zwischen den Brückenköpfen, wobei zwei in der Mitte des Flussbettes sind, eine nördlich der Mannheimer Straße. Ab da geht es dann auf Stelzen über den Garten, über die Autobanbrücke, und Über die OEG + DB Gleise. Photos zur Verdeutlichung: Schätzungsweise Reste der alten OEG Brücke, die neue soll in etwa den selben Verlauf bekommen. Auch hier muss eine Auf- und Abfahrt auf die Fahrrad- und Fußgängerbrücke gebaut werden. Von Links komm
